Novice

V nedeljo zgodaj zjutraj je kontejnerska ladja Zephyr Lumos trčila v ladjo za razsuti tovor Galapagos v pristanišču Muar v Malaški ožini in povzročila resno škodo na Galapagosu.
Nurul Hizam Zakaria, vodja malezijske obalne straže v okrožju Johor, je povedal, da je malezijska obalna straža tri minute po nedeljskem jutru in ponoči prejela klic na pomoč od Zephyrja Lumosa, ki je poročal o trčenju. Drugi klic z Galapaškega otočja je kmalu zatem poslal indonezijska nacionalna agencija za iskanje in reševanje (Basarnas). Obalna straža je pozvala sile malezijske mornarice, naj hitro pridejo na kraj dogodka.
Zephyr Lumos je zadel Galapagos na desni strani srednjega dela ladje in naredil globoko rano na njenem trupu. Fotografije, ki so jih posneli prvi posredovalci, so pokazale, da je bil desni nagib Galapagosa po trčenju bolj zmeren.
V izjavi je admiral Zakaria izjavil, da so začetne preiskave pokazale, da Galapagosov krmilni sistem morda ne deluje pravilno, zaradi česar je krmarila pred Zephyr Lumosom. »Poročajo, da ima MV Galapagos, registriran na Malti, okvara krmilnega sistema, zaradi česar se mora premakniti na desni [desni bok], ker ga Zephyr Lumos, registriran v Veliki Britaniji, prehiteva,« je dejal Zakaria.
V izjavi za Ocean Media je lastnik ladje Galapagos zanikal, da je imela ladja napako pri krmiljenju, in obtožil Zephyr Lumos, da je poskusil izvesti nevarno prehitevanje.
Noben pomorščak ni bil poškodovan, vendar je agencija poročala o puščanju pozno v nedeljo, slike, posnete po zori, pa so pokazale, da je bila vodna površina sijoča. Malezijska uprava za pomorsko varnost in agencija za okolje preiskujeta primer, obe ladji pa sta zadržani in čakata na rezultate.
Francoska ladjarska družba CMA CGM spodbuja vzpostavitev namenskega priveza v pristanišču Mombasa kot pogoj za pomoč Keniji pri privabljanju podjetij v novo odprto pristanišče Lamu. Drug znak, da bi Kenija lahko vložila 367 milijonov ameriških dolarjev v projekt "belega slona", je, da je CMA CGM zahteval namenski privez na glavnem prehodu države v zameno za nekaj ladij iz vzhodnoafriških držav ...
Globalni pristaniški operater DP World je dobil še eno sodbo proti vladi Džibutija, ki je vključevala zaseg kontejnerskega terminala Dolalai (DCT), skupnega podjetja, ki ga je zgradil in upravljal, dokler ni bil razlaščen pred tremi leti. Februarja 2018 je vlada Džibutija prek svojega pristaniškega podjetja Ports de Djibouti SA (PDSA) prevzela nadzor nad DCT od družbe DP World, ne da bi dala kakršno koli odškodnino. Podjetje DP World je od PDSA pridobilo koncesijo za skupno podjetje za gradnjo in upravljanje ...
Filipinsko ministrstvo za obrambo je v torek objavilo, da je pozvalo k preiskavi okoljskega vpliva odplak, ki jih izpuščajo kitajske državno sponzorirane ribiške ladje, ki so vzpostavile nezaželeno prisotnost v filipinski izključni ekonomski coni na otočju Spratly. Izjava je prišla po novem poročilu podjetja Simularity, geoprostorskega obveščevalnega podjetja s sedežem v ZDA, ki je uporabilo satelitske posnetke za identifikacijo zelenih sledi klorofila v bližini sumljivih kitajskih ribiških čolnov. Te sledi lahko kažejo na cvetenje alg, ki ga povzročajo odplake ...
Nov raziskovalni projekt se osredotoča na konceptualno študijo proizvodnje zelenega vodika iz vetrne elektrarne na morju. Ta enoletni projekt bo vodila ekipa podjetja za obnovljive vire energije EDF, razvila pa bo idejno inženirsko študijo in študijo ekonomske izvedljivosti, saj menijo, da bodo z izboljšanjem konkurenčnosti razpisov vetrnih elektrarn na morju in zagotavljanjem pridobitve novih vetrnih elektrarn rešitve za lastnike, cenovno ugoden, zanesljiv in trajnosten nosilec energije. Znan kot projekt BEHYOND, združuje globalne udeležence ...